汉地基础油物流记之验舱
大家都知道，海南汉地阳光在海南岛，可是目前绝大部分产品的销售是在大陆市场，所以每月几万吨的产品全部依靠海运物流运输，一船一船的奔向各个主要战场，为公司的业务员提供充足弹药，为公司的客户们提供后勤补给。
也许很多人都会问到，如此长距离的油品运输，海上风浪又大，船舶结构又复杂，汽柴油什么货都装，贵司如何才能确保油品品质不受影响呢？没错，在这个如今遍地D系列、白油、二类油的时代，要想保持市场竞争力，就必须要保证油品的品质。今天，我们就来带您来看看汉地人是如何把控物流过程的。
首先必须确保来船合格，船舱及管线必须涂有环氧己烷，上一载货物的化学馏程不能超过柴油组分，且易挥发，低色度，如液碱、汽油、航煤等轻质油品；碳钢船是绝对不可以的，这类船的舱壁腐蚀严重，铁锈物脱落极多，且渗有残油等物质，极易污染白油。
其次，交待船方来港装货前，要严格洗舱通风，确保无味无残油。洗舱，先要用海水漫进船舱，这样才能迅速的将异味及残油除去，然后再用高压水枪向舱壁喷淋淡水，除去残留的海水；其次，用鼓风机向船舱通风，除去最后残留的异味，同时吹干舱部的余水。
第三，最关键的一步，汉地人员登船验舱，验舱人员都是经过专业培训的储运工程师。乘坐小艇抵达锚地后，我们登上来港船舶，先检查该轮航海日志，查看该轮前面几载的装载货物，是否如来之前所说是液碱或轻质油品，再检查该轮前面几载货物装卸港的计量情况，是否有较大误差。进仓彻查船舱的每个角落，如有异味立即通知船方该舱不合格，马上进行通风去味，如有残余水分及杂质立即清除，保证舱内彻底做到无气味、无杂质、无水分，干干净净的装货。如船舱达不到装货条件，且无法做进一步处理，则通知该船不具备装货条件，立即离港。检查泵房，这里的过滤器往往是铁锈和水分杂质集中的地方，处理不好，极易引起油品污染，也是极易被人忽略的一个地方，这里空间狭小，温度高，不易进行清洗操作，船员也最不喜欢清理此处。因此，这里也是验舱工作最重要和最隐蔽的一个环节。
最后一步，铅封管线，一方面防止船方控制损耗，另一方面，防止船方偷梁换柱，用其他液体替换油品，从而造成油品的污染。
以上流程，就是我们汉地人为把控油品质量，在物流环节做的一个重要工作，干净人干净油干净船，我们绝不放过任何一个污染油品的因素！用好油，请用汉地基础油！
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