汉地基础油物流记之验舱

    大家都知道,海南汉地阳光在海南岛,可是目前绝大部分产品的销售是在大陆市场,所以每月几万吨的产品全部依靠海运物流运输,一船一船的奔向各个主要战场,为公司的业务员提供充足弹药,为公司的客户们提供后勤补给。
    也许很多人都会问到,如此长距离的油品运输,海上风浪又大,船舶结构又复杂,汽柴油什么货都装,贵司如何才能确保油品品质不受影响呢?没错,在这个如今遍地D系列、白油、二类油的时代,要想保持市场竞争力,就必须要保证油品的品质。今天,我们就来带您来看看汉地人是如何把控物流过程的。
    首先必须确保来船合格,船舱及管线必须涂有环氧己烷,上一载货物的化学馏程不能超过柴油组分,且易挥发,低色度,如液碱、汽油、航煤等轻质油品;碳钢船是绝对不可以的,这类船的舱壁腐蚀严重,铁锈物脱落极多,且渗有残油等物质,极易污染白油。
    其次,交待船方来港装货前,要严格洗舱通风,确保无味无残油。洗舱,先要用海水漫进船舱,这样才能迅速的将异味及残油除去,然后再用高压水枪向舱壁喷淋淡水,除去残留的海水;其次,用鼓风机向船舱通风,除去最后残留的异味,同时吹干舱部的余水。
    第三,最关键的一步,汉地人员登船验舱,验舱人员都是经过专业培训的储运工程师。乘坐小艇抵达锚地后,我们登上来港船舶,先检查该轮航海日志,查看该轮前面几载的装载货物,是否如来之前所说是液碱或轻质油品,再检查该轮前面几载货物装卸港的计量情况,是否有较大误差。进仓彻查船舱的每个角落,如有异味立即通知船方该舱不合格,马上进行通风去味,如有残余水分及杂质立即清除,保证舱内彻底做到无气味、无杂质、无水分,干干净净的装货。如船舱达不到装货条件,且无法做进一步处理,则通知该船不具备装货条件,立即离港。检查泵房,这里的过滤器往往是铁锈和水分杂质集中的地方,处理不好,极易引起油品污染,也是极易被人忽略的一个地方,这里空间狭小,温度高,不易进行清洗操作,船员也最不喜欢清理此处。因此,这里也是验舱工作最重要和最隐蔽的一个环节。
    最后一步,铅封管线,一方面防止船方控制损耗,另一方面,防止船方偷梁换柱,用其他液体替换油品,从而造成油品的污染。
    以上流程,就是我们汉地人为把控油品质量,在物流环节做的一个重要工作,干净人干净油干净船,我们绝不放过任何一个污染油品的因素!用好油,请用汉地基础油!

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